還記得四川汶川特大地震，地動山搖，當人們拿出手機想要聯(lián)系家人，卻只能聽到“嘀嘀……”忙音時的焦急和無奈嗎?去過西北無人區(qū)嗎?方圓幾百公里荒無人煙，衣食住行尚能應付，沒有信號、網(wǎng)絡卻讓人深感與世隔絕。
這樣的困局將迎刃而解——前不久舉辦的第十八屆中國科協(xié)年會全國科技工作者創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，西北工業(yè)大學周洲教授團隊研制的“太陽能Wi-Fi無人機”項目一舉奪得金獎，引起社會各界關注。這一項目一旦投入使用，即能取代地面基站，成為天空的“信使”，讓Wi-Fi信號在沙漠地區(qū)也能暢通無礙，讓所有搜救工作變得即時而簡單。是不是瞬間覺得生活充滿希望，知識改變命運呢。
首先要給你說一說這款將要從你的全世界路過的太陽能Wi-Fi無人機。
說到無人機，你以為是這樣的
說到Wi-Fi，你以為是這樣的
說到太陽能，你以為是這樣的
但是，在西工大，這款集太陽能、Wi-Fi、無人機于一身的“網(wǎng)紅”機，是這樣的。
為什么要說它是網(wǎng)紅？因為在第十八屆中國科協(xié)年會全國科技工作者創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，由西工大周洲教授團隊研制的“太陽能Wi-Fi無人機”一舉奪得金獎，引起了社會各界的一致關注。它的亮點是將太陽能、無人機、無線路由器三個社會熱點相結合，采用太陽能為自供給能源，太陽能無人機為持久留空平臺，與Wi-Fi技術相結合，構建空中基站，通過單機或者多機基站進行區(qū)域覆蓋，形成靈活的移動互聯(lián)網(wǎng)空中寬帶通信基礎設施。
國家副主席李源潮，科技部部長萬鋼視察西工大“太陽能Wi-Fi無人機”
全國三個No.1：解密“網(wǎng)紅”太陽能Wi-Fi無人機
第一架全翼式布局太陽能無人機。
機型采用全翼式布局，省去機身和機尾以減少阻力；相比旋翼式飛機耗能更少，取得空氣動力和能源鋪設效率同時最優(yōu)的設計技術。
第一架薄膜無人機。
CIGS薄膜覆蓋機翼表面，不同于太陽能電池板常用的晶硅材質(zhì)，薄膜柔性佳、鋪設效率高，光伏能源復合結構的面密度小于1.7kg/m2。
第一架完成單機、雙機Wi-Fi覆蓋/中繼實驗驗證的無人機。
三個第一不是簡單的功能疊加，而是集中了西工大飛行器設計專業(yè)的精華，超輕面密度結構設計、能源鋪設效率還是氣動設計，均屬國內(nèi)領先。很難想象身長7米的飛機，重量只有15kg，兩個成年人就能輕松抬起。
此外，太陽能Wi-Fi無人機的整體性能也得到了最優(yōu)化：除了表面的太陽能電池板，它內(nèi)置一塊高比能電池，冬季的航時達13小時，夏季則長達23小時；全翼式機型使其能夠承受5級風，飛行速度達40km/h；飛行范圍在方圓20公里。
在“一帶一路”國家戰(zhàn)略的部署下，太陽能Wi-Fi無人機發(fā)展四部曲有著深遠的意義。我國中西部地區(qū)雖然在開放型經(jīng)濟的發(fā)展水平上仍然滯后，但卻是經(jīng)濟最大的回旋余地，是我國對外開放的最大潛力所在。太陽能Wi-Fi無人機從通訊層面為“一帶一路”打開通道，不僅能解決“一帶一路”進程中地面設施及相關運營支撐系統(tǒng)建設難度大的問題，又能解決偏遠地區(qū)、廣域海上和災區(qū)等應急場所快速搭建信息橋梁的難題，在實際生活中更將造福于每一個人。最后用周洲教授的話作結吧，愿我們早日迎來4.0時代，早日重現(xiàn)絲路繁榮，重現(xiàn)中華民族偉大復興：
“大家無論在路上，在火車上，在公共汽車里，在原野上，還是在航班里，都有Wi-Fi信號送到，我們的太陽能飛機，讓Wi-Fi無處不在。”周洲教授說。
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